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福州市物流玉溪公司:公司可提供0.6吨,0.9吨,2吨,5吨,8吨,10吨以上(栏板,厢式,面包)货车。 外面仍静悄悄的,但是入一切,让韩立神色微变起来。
(公司配备市区货车通行证)
福州郊区,周边城市(200公里内)当天往返。
福州市区各写字楼货物搬运,包装,提送及人力提供。
福州各区间短途准时派送业作。
福州市区提供(人力)搬运,装卸。
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业务流程
接 单:
1、公路运输主管从客户处接受传真运输发送计划
2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。
3核对单证
登?记:
1、运输调度在登记表上分送货目的地,分客户标定提货号码。
2司机人员及车辆到运输调度中心拿提货单,并在运输登统本上确认签收
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  导读:缩短与世界的距离,扩大城市开放度,关键的是可达性。地处丝绸之路经济带和长江经济带交汇处的重庆,是长江上游具备水、陆、空、铁于一体的中心城市。如今重庆加速对外综合交通大通道和对内立体交通网络建设,将从根本上改变了内陆地区货物一江春水向东流的局面。北部新区路网  1、构建的是通道 拥抱的是开放  随着渝新欧首趟原装进口汽车班列抵渝,9月1日,重庆铁路口岸、重庆汽车整车进口口岸、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司正式挂牌运行。仅在一天后,由重庆开往俄罗斯的固定公共班列正式开通,开创了内陆集装箱班列发往俄罗斯的先河,拉开了渝新欧中俄物流大通道俄罗斯班列的帷幕。  去年以来,从首趟回程班列抵渝、开通公共班列,到如今实现一条主线加沿线N个分拨点的运行模式,渝新欧不断注入新的内涵。然对于地处内陆的重庆而言,渝新欧更大的意义在于改变了重庆的视角和对外开放的格局。  翻开地图,重庆地处内陆腹地,不沿边、不靠海,距离出海口2000多公里,传统眼光看,属于开放的末端。随着渝新欧的开通,一路向西,人们豁然发现,重庆离中亚、离欧洲的距离,甚至比沿海城市更近,处于亚太核心区位,承东启西、合纵连横,面对的是一个更加宽广的全球市场。  视角变则思路变,思路变则天地阔。重庆在深入实施五大功能区域发展战略中,积极融入国家发展格局,全力贯彻两带一路战略,打造水、陆、空、铁立体交通体系,完善向西、向东、向南大通道。  构建的是通道,拥抱的是开放。以服务内陆市场乃至全球市场为核心,布局在都市功能拓展区的物流枢纽及口岸建设,厉兵秣马,风雨兼程  铁路方面,除了渝新欧,通过铁路把货物运到上海、深圳等沿海港口的货运五定班列,也实现了铁海联运,直达。尤其是亚洲编组站重庆兴隆场编组站去年12月正式开通后,重庆更成为内陆地区的铁路货物集散地, (来源:重庆日报)
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  • 【公 司】:福州首发物流
  • 【联系人】:王经理
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